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半个月内 成昆铁路甘洛段为何多次发生地质灾害

作者:发布时间:2019-08-16 12:44

  前述专家介绍,修建于1958年的成昆铁路,其现实走向,是当年多个备选方案中的“西线方案”,直到1970年7月才全线贯通。

  铁路沿线是“露天地质博物馆”,地质灾害隐患点密度高

  记者从有关专家处获得的数据显示:不完全统计,在上世纪60年代,成昆铁路沿线就有较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆200余处。此外,沿线还有数百公里位于地震区,地质灾害隐患点位分布之高,世界罕见。

  其背后的因素,固然与时代等有关,但施工难度大、技术要求高的限制不可忽视。